Отзыв владельца.

Данный представитель баварского автопрома, мне привезли в апреле 2010 года, после чего был быстро оформлен в ГАИ и уже на следующий день проехал свои первые километры по нашей земле.

Немного затянулось ожидание из-за проблем с таможней, но тем ярче становился момент встречи. Трудно описать состояние первого нажатия на педаль газа, это смесь бесконечного восторга с улыбкой на лице, которую просто невозможно утаить.

При выборе я рассматривал несколько вариантов, на решение купить автомобиль повышенной проходимости повлияла предшествующая зима и общее мировоззрение на мой повседневный автомобиль.

Из всех дополнительных опций хотелось бы отметить главные:

• проекция на лобовое стекло (очень удобная вещь, уже нет привычки, опускать голову вниз на приборы);
• удобно наличие присоски на дверях;
• наличие DVD для пассажиров сзади (отличная опция, особенно для детей);
• наличие люка;
• отличный музыкальный аппарат Hi-Fi 7 logic.

Доработано позже своими силами:

• заменил колеса с родных 20-дюймовых на 21-дюймовые цвета графит вместе с резиной;
• лобовое стекло было покрыто составом "NanoLux"для проверки защиты на практике;

Планы на будущее:

• установить спойлеры производства Hamann;
• оклеить кузов защитной пленкой;
• обработать весь кузов составом NanoLux"

Немного о технических данных автомобиля.

Что тут сказать, однозначно баварцы сделали достойный ответ таким авто, данного сегмента, как Mersedes-Benz ML63 AMG и Porsche Cayenne Turbo. И мощность в 555 л. с. явно выделяется на их фоне. Хочется отдельно упомянуть отличный двигатель объемом 4,4 л. с турбонаддувом BMW M TwinPower, который работает просто чудесно. Однако не только агрегат М серии отличает от простого Х6. Немцы постарались и очень тонко настроили весь ансамбль работы автомата, подвески и тормозов.

Один минус, о котором сейчас можно сказать, это большой расход топлива. Но стоит заметить я нашел то что искал и на расход не жалуюсь, ибо тот драйв, который испытываю за рулем этой машины, с лихвой окупает затраты на заправку.